El plan posibilita la ampliación del paseo de Valdelagrana
El jefe de planeamiento propone cambiar el punto de atraque del catamarán a La Puntilla
J. escudero/el puerto
El Plan Especial de Puertos, aprobado el pasado jueves por la junta de Gobierno local de forma inicial y redactado por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz (APBC) posibilitará grandes cambios urbanísticos, no sólo en la remodelación de las dos márgenes del río sino en otros espacios como Puerto Sherry y Valdelagrana.
En el caso de esta última urbanización, el documento contempla la desafectación de la playa del uso portuario en su tramo final, un aspecto resaltado en el informe del 16 de junio que el jefe de servicio de planeamiento y gestión urbanística Ildefonso Benítez ha efectuado sobre las propuestas de la APBC y cuyas consideraciones sugiere que se incorporen “tras la información pública a que debe someterse nuevamente” el plan.
Y es que abre la posibilidad para prolongar el paseo marítimo hasta el final del espigón más próximo a Valdelagrana, además de facilitar el contacto con la zona verde del Cuvillo y “permitiría crear una red de espacios libres del máximo interés con senderos peatonales, deportivos o bici desde los pinares del Cuvillo hasta el paseo marítimo, poniendo en contacto a la larga Los Toruños con el parque natural junto al Guadalete”.
Siguiendo en la margen izquierda del río, el Plan de Puertos concentra todos los usos portuarios desde la zona situada frente a la rotonda de la Puntilla hasta casi el fin del espigón, reservando el extremo entre Valdelagrana y el río para uso portuario roll-on, cuando esta actividad ya quedó descartada por la APBC hace años. Esta propuesta, señala el informe, “choca con la intención municipal de ubicar un importante puerto deportivo”, si bien no queda del todo cerrado. Eso sí, sería necesaria una modificación del Plan de Utilización de Espacios Portuarios del Ministerio de Fomento.
En el tramo comprendido entre el acceso al puerto y el Cuvillo se propone uso comercial, si bien el arquitecto hace hincapié en que será necesaria una coordinación clara con la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) para que se den soluciones a la continuidad del carril de servicio de Valdelagrana, carril bici o zona peatonal de paseo desde la urbanización hasta los futuros puentes hacia el centro y el parque natural.
Sobre los suelos de la antigua lonja pesquera, se mantienen las intenciones de Ayuntamiento y Puertos de darle uso de ocio y esparcimiento, de acuerdo con un estudio de detalle que debe redactarse. Habrá aparcamientos en la zona del entorno del parque Calderón y si bien se admiten usos comerciales estos no deben suponer más del 25% de la superficie edificable. También se contempla suelo hotelero. El arquitecto reivindica la futura desafectación de estos terrenos, que son de propiedad de la APBC por cuanto “puede entorpecer la participación de la iniciativa privada”.
margen derecha
El Plan de Puertos facilitará la habilitación de la margen derecha como paseo fluvial hasta La Puntilla, respetando las concesiones que tanto el Varadero como el Club Náutico mantienen hasta su extinción. También la construcción de aparcamientos subterráneos. Puntualiza el arquitecto municipal que el documento debería limitar los usos puramente comerciales como los que se desarrollan en La Pescadería.
En cuanto a los atraques del catamarán y del Vaporcito permite que se replanteen su localización, una vez se determinen los pasos sobre el río. Apunta Ildefonso Benítez la necesidad de que el catamarán cambie su ubicación hasta La Puntilla, y es que en su llegada, esta embarcación invierte gran parte del tiempo en recorrer el río junto a los atraques deportivos y pesqueros a una mínima velocidad. “Las llegadas y salidas se sincronizarían con un servicio de autobús gratuito incluido en el billete que recorriera la ribera desde este punto hasta la estación de ferrocarril, donde se ubicará el principal intercambiador de transporte y confluirían las principales líneas urbanas e interurbanas, y con paradas intermedias en puntos estratégicos como La Pescadería” para acceder al centro.
En cuanto al tramo final de La Puntilla, desde hace años se planea la construcción de un hotel en los suelos de Puertos. Sin embargo, el arquitecto municipal incide en que serán zonas de ocio y esparcimiento de iniciativa pública y que debido a la extensa zona arbolada que existe en esta zona sería aconsejable garantizar su protección.
Un aspecto importante sobre el que incide el informe, es que todos estos suelos no serán transferidos al Ayuntamiento como en un día preveían los convenios suscritos con Autoridad Portuaria, lo que puede “resultar un obstáculo” si se pretende que participen en su desarrollo la iniciativa privada. “El particular régimen jurídico de la propiedad de los suelos podría limitar las aportaciones empresariales”, explicita, de ahí que reclame al Ayuntamiento que cuente con el compromiso de la APBC para que pueda modificarse una vez esté operativo el Plan Especial de Puertos.
puentes
Las dos márgenes irán unidas por un puente rodado a la altura de La Pescadería y una pasarela peatonal sobre las pilas del antiguo puente de San Alejandro, aunque el arquitecto estima conveniente que si el PGOU así lo determina se incluya la posibilidad de un tercero a la altura de Valdés así como otros peatonales.
Por último, y respecto a la conexión de la zona portuaria con la N-IV, queda admitida por los técnicos municipales una salida a través del polígono Guadalete -situado en frente del puerto comercial- “de menor impacto y más congruente con los requerimientos del Plan de Ordenación del Territorio de la Bahía de Cádiz (POTBC)”. El anterior proponía el acceso a través de Las Salinas. El arquitecto propone que no se descarte la conexión con la línea ferroviaria Cádiz-Madrid.
Parking subterráneo entre el Pueblo Marinero y La China
El Plan Especial de Puertos incorpora algunas novedades para Puerto Sherry. La primera, que se incluyen los rellenos que necesita la Federación Andaluza de Vela para sus instalaciones, caso del centro de alta tecnificación de vela. La segunda, que califica como actividades económicas-terciario no sólo las zonas hoteleras y comerciales que ya existen sino también otros enclaves en la zona este, lo cual “refuerza el carácter de ocio” de la zona terrestre portuaria.
El documento destina a aparcamiento subterráneo la lengua situada entre el Pueblo Marinero y La China (en la zona próxima a los pantalanes), si bien el arquitecto municipal sugiere que se deban reponer sobre superficie una vez ejecutado, al tiempo que se ubique algún área libre sobre dicho aparcamiento con zonas ajardinadas. Así sería viable trasladar la zona comercial a este espacio.
Sobre la zona colindante con el acantilado del parque periurbano Dunas de San Antón, “se debería optar por espacios libres, sin aparcamientos, con la posibilidad de albergar usos peatonales o carrilis bici con tratamiento acorde con las características naturales del parque”, aconseja el jefe de servicio de Planeamiento.
