La Asociación del Transporte no secunda la convocatoria de paro
La subida del gasóleo hace peligrar la rentabilidad de empresas y autónomos
a. hernández / agencias/jerez / madrid
La Asociación Provincial de Transportes de Mercancías de Cádiz, integrada en la confederación española CETM, no secunda la convocatoria de paro indefinido realizada a nivel estatal por la Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer) para el próximo 9 de junio en protesta por el alza de los precios de los combustibles.
“No estamos conformes con la convocatoria de paro”, manifestó a Información el presidente provincial, Antonio Gutiérrez, que además puntualizó que “consideramos que no es oportuna la convocatoria, ya que aún estamos negociando con el Gobierno”. CETM, la organización mayoritaria del sector del transportes de mercancías por carretera, ha puesto como fecha límete de estas negociaciones el próximo 12 de junio.
Aunque todo el sector de transportistas coincide en calificar la situación provocada por la subida de los carburantes como crítica e insostenible, “los convocantes han recurrido a la huelga de forma unilateral y se han desmarcado del resto de organizaciones”, asegura Gutiérrez que no descarta las movilizaciones e incluso la huelga, “pero siempre planteada de forma responsable y con el apoyo de la mayoría de los implicados”.
Actualmente, la provincia de Cádiz cuenta con más de 3.500 camiones grandes, pequeños y furgonetas dedicadas al transporte de mercancías, de los que alrededor de 800 son de Jerez.
El 80 por ciento del colectivo son trabajadores autónomos, de los que la mitad son autónomos dependientes. El 20 por ciento restante del global es la parte correspondiente a grandes empresas, en su mayoría con 30 ó 40 camiones.
Situación actual
“Todo el sector está afectado por igual por la crisis, ya que la subida del gasóleo no distingue a grandes de pequeños”, aclara el presidente provincial de los transportistas gaditanos.
Gutiérrez calcula que “si antes el combustible se llevaba el 30 por ciento del coste de la actividad, ahora ese porcentajes ha subido hasta el 60 por ciento, con lo que comienza a ser muy complicado poder seguir en el sector y mantener la rentabilidad”.
Antonio Gutiérrez destaca como un aspecto negativo esencial de la crisis que las empresas cargadoras “se niegan a repercutir” el aumento de los carburantes sobre el contrato de transporte.
El presidente pone como ejemplo de la situación el caso de la multinacional Financiera y Minera, “que dice que no le afecta la crisis, pero no dice que a los 200 autónomos que trabajan para ella no le ha subido ni un 1 por ciento a causa de la subida del gasóleo”.
Gutiérrez considera que “las pérdidas las están soportando los transportistas” y acusa a las grandes empresas y al Gobierno de estar aprovechándose de la atomización del sector.
Según los cálculos del presidente de los transportistas, el Ministerio de Economía y Hacienda recauda más de 7.000 millones de euros en impuestos de los carburantes y reconoce que hay temas como el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) “que el Gobierno no está dispuesto a tocar”.
Para el representante de los transportistas de mercancías de la provincia “los efectos de la situación que venimos sufriendo se notarán en una semana o diez días, entonces comenzaremos a lamentar la importancia que tiene el transporte”.
normativa y sanciones
Uno de los aspectos más criticados por el sector del transporte de mercancías por carretera es la aplicación “rigurosa” de la normativa y las “constantes sanciones”, algo que también está repercutiendo negativamente en la rentabilidad.
Los transportistas no piden que no se les aplique la normativa, pero exigen que las sanciones sean razonables y se simplifiquen las normas.
Desde el sector se considera como “persecución” las inspecciones de la Guardia Civil y denuncian que a nivel provincial “la interpretación de las sanciones siempre es grave o muy grave”.
Fenadismer mantiene el paro tras concluir sin avances la primera reunión de la semana
La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España (Fenadismer) mantiene el paro convocado en el sector a partir de las 24 horas del próximo día 8 tras concluir “sin avances” las primeras reuniones de las previstas para toda esta semana con representantes del Gobierno.
Los transportistas, a través del Comité Nacional del Transportes (CNT), órgano de representación e interlocución del sector con la administración, mantuvieron sendos encuentros con representantes del Ministerio de Economía y Hacienda y de la Dirección General de Tráfico.
Por parte del Departamento que dirige Pedro Solbes, el director general de Tributos y el director general de Política Económica, José Manuel de Bunes y Angel Torres, respectivamente, se comprometieron a estudiar fórmulas para facilitar ayudas específicas de I+D+i para la internacionalización al sector.
Los miembros de Economía no dieron respuesta alguna a la petición básica de Fenadismer, y a la que esta patronal ha condicionado la desconvocatoria del paro, la de establecer una tarifa mínima legal para los servicios de transporte. En cuanto a la reunión con la Dirección General de Tráfico (DGT), los representantes de esta división del Ministerio del Interior apuntaron que es muy difícil que se supriman las restricciones a la circulación de camiones, dado que “responden a la necesidad de garantizar la fluidez del tráfico”. No obstante, se comprometieron a crear un grupo de trabajo con las organizaciones.
Las empresas del sector aseguran atravesar una crisis por no poder trasladar a sus precios el encarecimiento del combustible registrado en el último año, ante la negativa de sus clientes a aceptar las nuevas tarifas.
Según datos de esta patronal, el carburante ya supone el 40 por ciento del coste de explotación de un camionero, frente a la tasa del 30 por ciento que representaba el pasado año.
