Marina contempla para 2011 la ampliación de Puerto Sherry
Pedro Bores pretende mantener el cien por ciento de la plantilla actual del complejo
josefina escudero/el puerto | foto: agustín álvarez
Marina Puerto de Santa María, concesionaria de Puerto Sherry, pretende culminar la ampliación de las instalaciones náuticas en dos años y medio, según declaró ayer Pedro Bores, socio junto con el jerezano Joaquín Rivero del complejo. Fue en una rueda de prensa posterior a la reunión mantenida en Alcaldía con el alcalde, Enrique Moresco, y el presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Barra, en la que se desgranaron los pasos que aún faltan por completar para garantizar el futuro del puerto deportivo.
En base al acuerdo alcanzado en 2005, Marina recuperará la titularidad de Puerto Sherry una vez se levante el secuestro que Autoridad Portuaria mantiene desde 2001. Barra se muestra confiado en culminar este proceso en agosto, aunque Bores se mostró más escéptico y no lo prevé antes de noviembre.
Será entonces cuando la propietaria deba ejecutar los compromisos adquiridos tanto con Puertos como con el Ayuntamiento, entre ellos la culminación del aparcamiento subterráneo, el segundo hotel y el desarrollo de una zona de ocio y comercial. Al respecto, Pedro Bores matizó que “se estudiará con cariño y profesionalidad la construcción de los hoteles”, ya que de lo que se trata es de obtener una rentabilidad “y devolver holgadamente el dinero a los acreedores”.
La ampliación de la lámina de agua es otro punto importante, tal y como relató Bores, ya que se prevé ampliar en 900 el número de atraques. Barra señaló que para agrandar el puerto será necesario variar el espigón y no habrá rellenos, lo que, en su opinión, ecológicamente es viable. Esta actuación tardaría en ejecutarse “dos años y medio”, siempre contando con que los trámites administrativos se cumplan. Hay que recordar que la concesionaria será hasta 2032 dueña de las instalaciones.
Un tema que debe solventarse es el mantenimiento de los puestos de trabajo. En la actualidad, hay 62 personas empleadas en Puerto Sherry, 45 son fijas y 17 eventuales, y tienen un convenio firmado con Puertos hasta el final del secuestro. Su futuro fue abordado ayer en una reunión mantenida con el comité de empresa, y el objetivo es que “se mantenga el cien por ciento de la plantilla” fija, ya que los eventuales dejarán de trabajar al menos una vez acabe el secuestro, ya que fueron contratados con esa condición.
Si todo marcha como está previsto, Marina confía en convertir Puerto Sherry en un referente y, al menos, contar con la “comprensión de Puertos y Ayuntamiento” para que el puerto deportivo “no viva de espaldas a esta ciudad ni sea un problema” como lo ha sido desde que se pusiera su primera piedra hace ya un par de décadas. Para Bores, el problema de estas instalaciones y toda la compleja historia en la que ha estado sumida, es “que nació antes de su tiempo, con errores de gestión” que motivaron, al final, la declaración en quiebra por parte de la misma concesionaria que ahora la recupera. Hay que recordar que Bores y Rivero compraron el puerto en el verano de 1994. En diciembre de ese mismo año solicitaron la quiebra voluntaria, aunque ésta no fue admitida por los juzgados hasta el 20 de enero de 1995.
Quizás por esta circunstancia, tanto Barra como Moresco hicieron hincapié en su comparecencia en que exigirán a Marina las máximas garantías de que cumplirá con todo lo establecido en los convenios firmados con la Administración local y el organismo portuario. “Espero mucho de Pedro Bores y Rivero”, admitió el alcalde, quien aunque reconoció que el panorama está despejado para el crecimiento del puerto, insistió en que no se lo creerá hasta que no vea que se van cumpliendo los compromisos adquiridos.
Barra considera que el fichaje de José Luis Tejada, actual director económico-financiero de Autoridad Portuaria y próximo gerente de Puerto Sherry, es ya una garantía. No en vano, él se ha ocupado de la gestión del complejo deportivo desde 2001, y como señaló él mismo, lo que se convirtió en un encargo de seis meses se prolongó a siete años. Considera que “iniciamos un nuevo proceso que es hacer que Puerto Sherry sea un referente nacional e internacional náutico y de ocio”, y para ello se crearán los espacios de ocio y deportivo previstos. Le otorga especial importancia al varadero y, sobre todo, a que las instalaciones sean base de regatas deportivas. No obstante, no quiso lanzar las campanas al vuelo ya que la situación económica actual no es la más favorable para el desarrollo de proyectos empresariales.
convenio de acreedores
La primera piedra para levantar el secuestro, en base a la resolución judicial por el que quedaba levantada la quiebra de Puerto Sherry, dictada por la titular del juzgado número 2 de El Puerto, María del Carmen Fornell el 12 de febrero pasado, es la constitución de una comisión de seguimiento del convenio de acreedores. Ayer mismo, tres representantes de la concesionaria, más el concejal de Hacienda, David Páez, y el mismo presidente de la APBC, se encargaban de conformarla para acordar los plazos y cantidad de dinero que deben recibir los acreedores de la propietaria, siempre aceptando las quitas y el tiempo de abono de la deuda.
Por último, aún se espera la culminación de una auditoría exigida por la concesionaria sobre la gestión de Puertos y que, en base a la satisfacción y halagos realizados ayer, hace pensar que cubrirá las exigencias de Marina.
